航空邮集的编组与评审

　　什么是航空邮集展品？按照FIP航空集邮展品评审专用规则的说法就是展示航空邮政业务发展的学习，以及属于改发展的一部复合邮品的邮集。我个人认为，该定义的出发点是为了严密，但实际效果却让人觉得晦涩难懂，其实绝大部分的航空集邮展品，就是用首航封、航空实寄封、航空邮票、航空签条等素材来讲述某个国家或地区在某个时间段的航空邮政业务。我本人的航空集邮展品《中国航空邮政（1920-1937）》，就主要讲述我国航空邮政的开始和初创阶段的情况，使用素材有试航封、首航封片和部分有特殊集邮意义的非首航封。而在选择以我国的航空邮政为题组集时，也可以选择二战时期我国的国际航空邮路、国币、金元银元时期我国航空的航空邮政或邮资、解放初期新中国的航空邮政、文革结束以后我国的航空邮政发展，这些选题都有较为丰富的素材可供选择，其中的故事也很精彩。当然，我国的集邮者在考虑航空集邮展品的选题时，不一定要拘泥于中国航空邮政，做一部分反映其他国家航邮情况的展品也未尝不可。我本人就有一部美国1911年至1930年的航空邮集，曾在杭州邮展上获得过金奖。在1997年重庆全国邮展和今年南京全国邮展上，也都有反映国外航空邮政的展品展出，这类邮集投入资金相对较低，但得奖却不低，不似中国早期航空邮政的“20.5.7”京津首航封，一枚就得花三万美金。因此，收集国内外中期航邮邮品编组邮集，不失为一条踏入航空集邮之门的捷径。
　　查找资料和收集素材
　　在确定选题以后，下一步就需要查找资料和收集素材，这两者的顺序无所谓先后，应当同时进行，有关中国航空的资料并不多，大致可分为航空发展史和航空邮政发展史两类，关于前者的著作有西北工大出版社1987年版的《中国航空史》和大象出版社1997年版的《中国航空史》，三十年代商务印书馆的《中国交通史》也有一定的参考价值，但该书不太多见；关于后者的中文著作有人民邮电出版社1993年版的《中国早期航空邮政》、中国航空集邮协会两次印刷的一、二辑论文集、新近出版陆游所著《新疆木戳航空票（航新一）实寄封存世考图鉴》、商务印书馆1936年版的《中国邮政》以及部分有关邮资、邮戳的专著。英文著作则有1937年美国施塔的《中国航空邮政（1920-1935）》、《中国首航封目录（1949-1995）》。日文著作有阿部达也的《欧亚航空公司及其航空邮便》。德文著作则有莫勒的《中国欧亚航空公司及其航空邮政（1931-1943）》。除了上述所列这些专著以外，不少集邮刊物也时常有关于航空邮集的佳作刊登，很值得收藏。笔者从1998年起，悉心收集、研究1924年创办的奉天——牛庄航线的航空邮政，去年在《中国集邮》杂志上以实寄封、片发表了《奉天——牛庄航线首航、停航日期考》，纠正了施塔及我国多本航邮著作和邮文上对“奉牛”首航日期的错误记载，将首航日期推前了36天，期间有封、片可证的就有千枚之多，且对在’99北京世界邮展金奖的一部反映中国航空邮政前言中称“奉牛”航线乃“新发现”展出了4枚“奉牛”航空封，笔者之文，也避免了对航邮历史的误导，并非“新发现”乃航行三月之久，早有记载，至今笔者从国外已收到“奉牛”航线封达9枚之多。在编组航空邮集时，如果能得到一些著名航空集邮家的展品影印件，那就再好不过了。记得笔者在刚开始编组时，由于没有经验，就反复研究常增书先生、日本阿部达也先生、新加坡陈为乐先生的航空邮集影印件，这种学习对于后来我本人航空邮集取得一定成绩起到了很大作用，直到现在，我每一次参展后，仍会将自己的邮集和这些邮集作比较，并从英国购买获世界金奖的“龙之翼”中国航空邮集影印本学习对照。看看有哪一些可以进一步改进的地方。而素材的收集，与选题和拟定的组集方式均有很大的关系，笔者的邮集，需要中国航空先锋时期和“中国”、“欧亚”、“西南”三大航空公司试航、首航的各类素材，对于素材的要求一是有关航线在这段历史显得重要（譬如1920年5月7日北京至天津航线，是我国最早开辟的第一条航线，在邮集中就必须有所反映）；二是所选素材本身有较高的集邮意义，例如航空失事封、航空欠资封、销盖特殊邮政戳记的航空封、航空邮资调整首、尾日封等等；三是素材能反映一些关键事件，譬如三大航空公司开创阶段的试航、首航封；四是素材与素材之间有一定的联系，在组集时能体现较强的故事性。当然，邮政史所要求的品相、邮资、戳记等方面也是必须的，以我的体会来看，如果所作的航空邮集反应的是综合性的航空邮政，那首先要考虑的是这一时期的关键素材能否具备，譬如我曾经给几位国外的评审员看过我的邮集影印本，他们对中国早期的航空邮政了解不多，但他们却专门提到了“20.5.7”京津首航封和新疆木戳航空票实寄封，其实航空邮集与传统邮集有一个极为相似的地方，那就是在经典的选题中，缺少什么素材是很容易发现的，因为在国外首航封的目录几乎与邮票目录一样普遍。如果对于某些珍罕素材没有能力收集，那就应当在选题时候所侧重。譬如有两部德国邮集就仅仅选取了欧亚航空公司作为主题，笔者倒是建议初集航空的邮友先做中国航空的邮集，一则素材较多，二则花费不大，却同样能获得制作航空集邮展品的种种乐趣。如果邮集是以反映航线开辟为主题，那收集素材就要尤其注意其中较罕见的航线素材，譬如，二战时期的中美航线，其中转地点有多次变化，其中尤以1942年的中、印、肯、美线（由中国国内航空至印度加尔各答、交英航至贝尔港，转南非航空线至黎奥波维尔再交泛美航空公司至美洲各地）最为短暂，如果以该题材为选题，那就必须要有中、印、肯、美线的素材。如果是以反映航空邮资变化为主题，那邮资调整的首、尾日封应当是最能得分的素材。（上）

　《集邮报》