专题邮集素材排行榜（3）

《中国集邮报》王宏伟

　　（5）灾难封

　　人们都说“泰坦尼克号”是不会沉没的。这艘当年在水上航行的最大客轮，在甲板下建有水密舱。即使这些水密舱中有3个进了水，客轮仍然能浮在水面上。1912年4月11日，“泰坦尼克号”从英国南安敦港出发驶往纽约，开始了她的处女航。“泰坦尼克号”向西行驶，一连三天三夜安全无事。到第4天的半夜左右，在纽芬兰海岸外，“泰坦尼克号”在全速行驶时与一座巨大的冰山碰撞。在甲板下面，“泰坦尼克号”的水密舱有6个破裂，海水涌入舱内。想不到的事竟发生了——“不沉之船”正在慢慢地沉下去。最终，1513人与船一起沉没。

　　我们这个世界是一个不完美的世界，从人类诞生的那一刻起，就有着数不清的自然灾难和人为灾难伴随在我们的左右。火山喷发、龙卷风、地震、洪水、海啸、雪崩、疾病、核事故——可以说，人类的历史实际上也是一部人类灾难史。所幸的是，许许多多的灾难都被记录了下来，这就是灾难封（WreckCover）。灾难封是指飞机、船舶、火车等失事后的残存邮件，邮政部门为表示庄严的责任心，常在灾难封上加盖特殊的戳记或加贴签条。近年来，集邮者对灾难封（空难封和海难封）的收集越来越重视，灾难封成为邮集在国际邮坛获得高奖的“杀手锏”。灾难封再现了人类历史的灾难一页，适当使用这类素材可以增加展品在邮政史方面的深度。在我的邮集《水》中也展出了一枚海难封，是1936年8月22日帝国航空“大西庇阿”号飞机携带的由新西兰经澳大利亚、新加坡寄往英国的航空封。飞机在克里特岛的米拉别里失事，封上加盖有“被海水损坏”戳。

　　灾难是一个悲剧，而这个悲剧并没有落幕。因此，灾难封也将层出不穷。美国“9·11”事件后，从世贸中心的废墟里，人们找到了多个烧焦的信封，成为难得的灾难封。相信刚刚离我们远去的“非典”也会造就很多灾难封，等待我们发现。