集火车邮戳 绘路史长卷（一）

　　自有火车邮政之日起，火车邮戳便与铁路结下了不解之缘。铁路线历来是以铁路始、终两站的地名各取一字而命名的，而火车邮路恰恰也行驶在铁路始、终两站的全程，这样火车邮戳的名称与铁路线名正好吻合，随之出现了记载着铁路线名的火车邮戳。这种戳蕴含着铁路的历史事件、趣闻轶事、世界之最、辉煌业绩。如果用时间把它的事连起来，一幅壮观的铁路发展史长卷便应运而生了……

　　“京沈火车”邮戳，记载着中国铁路的起源。京沈铁路的前身是京奉铁路，北京前门东站至奉天城，今沈阳站全长838公里，于1881年5月开工，1930年全线通车，共经历了49年的时间。

　　京沈铁路首段——唐胥铁路（唐山至胥各庄），这条铁路是中国历史上经当时的清政府许可修建的第一条铁路。唐胥铁路建成后以此为基线，继续向东西两侧延伸。可是因受甲午之战和日俄战争的影响，致使工程几度中断，因而全线建成共花费了近半个世纪，故称中国铁路的起源是艰辛多难的。

　　“京汉火车”邮戳，追求着京汉路的峥嵘岁月。这条铁路北起北京至汉口（原北京前关西站至汉口玉常桥），全长1214公里，1898年2月开工，1906年建成，先后经历了8年零3个月的时间。是我国建成的最早纵跨京、冀、豫、鄂四省、市的铁路大动脉。1923年2月7日曾在京汉线暴发了震惊中外的“二·七”铁路大罢工，它的不屈精神将代代相传，激励着后人开拓、奋进、无私奉献，为美好的明天而顽强拼博。

　　“广三火车”邮戳陈述着广三铁路修建时的历史背景。广三铁路石围塘至三水，全长48.9公里，其中石围塘至佛山16.5公里为复线。1901年12月开工，1903年10月竣工通车。1898年清政府铁路总公司与美国合兴公司签订借款合同，建筑粤汉铁路。光修起自广州珠江西南岸石围墙（黄沙对岸）经佛山到西江与北江会合处的三水。广三铁路兴建时称为粤汉铁路支线。

　　“陇海火车”邮戳镌刻着陇海铁路的历史功绩。这条铁路西起甘肃添水东止江苏连云港，全长1381公里，1905年6月开工，1946年5月竣工，工期经历40年。它是我国横至东西的大动脉，为繁荣甘、陕、豫、皖、苏各省的经济奠定了坚实的基础，为第二座欧、亚大陆桥的开通，立下了不朽的历史功绩。

　　“京包火车”邮戳凝集着京包铁路设计者和建筑者所创出的旷世之举。京包铁路北京至包头（原北京丰台至包头），全长817公里，1905年10月兴建，1923年1月竣工，工期经历18年。

金喜旺（文）