航空百年暨新中国飞机（航空）邮票题材一览

CPI讯 陈雷

　　自1903年美国莱特兄弟发明飞机以来，人类航空史已走过了百年。为纪念航空百年，国家邮政局于2003年8月9日发行了志号为2003-14J的《飞机发明一百周年》纪念邮票1套2枚。此套邮票包含两张，（2-1）80分 飞机发明一百周年-世界篇，见图1。主图案为协和飞机，这个被称作“大鸟”的协和超音速飞机是英法的“混血儿”。1962年，英法两国开始合作研制协和飞机。1969年，第一架协和飞机诞生，此后世界上共制造了15架协和飞机，目前英航拥有7架，法航拥有5架。“协和”飞机的外形奇异，引人注目，这是超音速飞行的需要。它一改往常客机的后掠式机翼，采用了三角翼，以适应超音速飞行。它机身细长，可以把超音速飞行时产生的阻力缩到最小。此外它的机头低垂，以便飞行员在飞机滑行、起飞和降落时有宽阔的视野。它于1976年投入运营，是世界上惟一的超音速载客飞机，载客人数为100人，时速达到2150公里，超过音速的两倍，堪称“速度之王”。世界上只有英国航空公司和法国航空公司拥有“协和”。这种飞机主要用于跨大西洋航线的飞行。自“协和”飞机第一次飞行至今已经过了27个年头，这位退役的“速度之王”依然保持了客机发展史上的一个记录—超音速。欧洲设计家把它视为20世纪的 伟大技术成就之一。

　
图1　　　　　　　　　　　图2

　　（2-2）2元 飞机发明一百周年-中国篇，见图2。主图案为中国飞豹飞机（FBC-1），它是我国自主研发的第三代战斗机。该机是双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机。除在前机身右下侧处装有一门23毫米双管炮外，全机载弹量约5000千克，具有挂大重量、大口径武器的能力。可挂能以多种姿态发射的空空导弹；可携带4枚命中率极高的空舰导弹。可携带空空导弹、空舰导弹、航爆炸弹等。FBC-1飞机主要作战使命是执行对地/海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标，攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地，兵力集结点等战场目标；孤立战场，支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击和对敌大中型水面舰艇等攻击任务。FBC-1飞机采用常规气动布局。机翼为中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气蜂腰形机身，两台涡轮风扇发动机并排装于后机身内。三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距"外八字"摇臂式。FBC-1的攻击威力已具备了第三代战斗机的特点。FBC-1飞机采用惯性和全球定位组合导航系统，导航定位精度高，利于飞机在海上和陆上作战。飞机配备了短波电台和超短波电台，保证了各种条件下通讯的需要。基本数据如下：翼展12.6米。飞机长度也就是从鼻尖到垂尾是22.35米。机高是6.3米。空重14.5吨左右。最大起飞重量28.45吨。平飞最大速度是1.7马赫（M），最大作战半径1650公里，航程3650公里，载弹量最大可达7吨，升限15600米。飞豹由中国西安飞机制造公司研制生产。

图3

　　飞机与航空是密不可分的，同时也是世界各国邮票设计的热门题材，新中国的邮票也不例外。国内民用航空于 1950年8月1 日正式开航。首先有津、汉、穗线及津、汉、渝线两线航班机飞行。津汉、津渝及津穗间航空邮件也开始运送。同日，中苏民用航空公司经营的北京-阿拉木图、北京-伊尔库茨克、北京-赤塔三条航线正式开航。1950年8月5日，全国各地邮局开始收寄国内航空邮件。为适应航空邮件寄发的需要，邮电部（国家机构改革前的称谓，下同）于1951年5月1日发行了《航空邮票》（第一组）航空邮票一套5枚。当时新中国还没有自己的飞机，图稿中的飞机式样是苏制“图-4”重型轰炸机，1944年——1947年间由苏联金属飞机设计师的先驱图波列夫主持设计，单翼四发动机。机长：30.19米；翼展：43.08米；最大起飞重量：54500千克；最大载弹量：9000千克；最大速度：558千米/小时；最大航程：5100千米；发动机推力：4X2400马力；乘员：9-10人。装备：共5个炮塔，每个炮塔装2门23毫米机炮。画面上，民航飞机正在飞过祖国首都北京的上空，图案左侧绘有北京天坛祈年殿，寓意以北京为中心的中国航空邮政网已经形成。见图3。邮票图案分别为洋红色（1000圆旧币，下同）、翠绿色（3000圆）、橙黄色（5000圆）、紫色（9000圆）、棕蓝色（10000圆）。为纪念建军二十五周年，邮电部于1952年8月1 日发行了志号为纪17的《中国人民解放军建军二十五周年》纪念邮票一套4枚，其中的第四枚（4-4）800圆 空军，见图4。当时，人民空军装备的大多数飞机也是苏制飞机，主要为米格系列战斗机、图系列轰炸机和伊尔系列运输机。其中米格飞机还参加了当时的抗美援朝战争，击落过美军王牌飞行员。米格飞机是前苏联在第二次世界大战后，利用缴获的德国喷气发动机实物及技术，由米高扬设计局设计、组织研制了第一代实用型喷气前线歼击机（米格-9）。该机采用平直机翼、全金属结构，座舱非气密。动力装置为2台缴获的德国BMW-003发动机，并列安装在机身内，共用1个进气道，喷口在机腹中部。经过改进后又有了米格-15。米格-15原型机于1947年12月30日首飞，它采用了德国的后掠翼技术和英国的喷气发动机技术。米格-15的批生产型发动机改为“尼恩Ⅱ”的仿制型，后机身两侧加装了减速板，换装了新型瞄准具和机炮，机载设备也有改进。米格-15有三门机炮：一门H-37机炮，两门HC-23KM型机炮，能携带200发炮弹。米格-15在低空最大平飞速度可达1050千米/小时，米格-15比斯（米格-15的改进型）可达1076千米/小时。米格-15的升限是15200——15600米，最大爬升率（海平面）为42米/秒，最大航程（10000米高度）1782千米，续航时间3小时。米格-15是世界上第一代喷气战斗机中的优秀型号。1950年～1951年间，中国从苏联共进口米格-15飞机654架。米格-15成为解放军空军的主力歼击机。

图4

　　随着中国民用航空事业的诞生和成长，促进了中国航空邮政事业的兴起和发展。邮电部又于1957年9月20日发行了《航空邮票》（第二组）航空邮票一套4枚。见图5。分别是：（16分）飞机场。图案描绘了飞机场的一角。宽阔的跑道上停着一架民用客机，乘客正在鱼贯登机；一架飞机正在凌空飞翔，它也许是刚刚起飞即将离开机场，也许是刚刚抵达机场即将降落。整个画面富有动感。寓意中国航空邮政飞速发展。（28分）公路汽车。图案描绘了山区公路运输的景象。在崇山峻岭间，一辆辆汽车行驶在蜿蜒曲折的公路上；一架民用飞机在云层上空飞翔，象征着飞机和汽车的邮政联运。（35分）火车。图案描绘了火车站的一角。有的火车停在站内，有的火车喷吐着白烟驶出车站；一架民用飞机掠过车站上空，象征着飞机和火车的邮政联运。（52分）轮船。图案描绘了海港码头的一角。一艘艘轮船有的停泊在码头，有的航行在海面上；一架民用飞机凌空飞翔，象征着飞机和轮船的邮政联运。该套邮票还曾入选“建国三十年最佳邮票”。

　
图5　　　　　　　　　　　图6

　　航空与各行业也有着密切关系。邮电部于1958年12月30日发行了志号为特29《航空体育运动》特种邮票一套4枚。见图6。分别是：（4-1）4分 模型滑翔机；（4-2）8分 滑翔；（4-3）10分 跳伞；（4-4）20分 飞行。飞机也和新中国的许多重大事件相联系。邮电部于1977年9月9日发行了志号为J21的《伟大的领袖和导师纪念毛泽东主席逝世一周年》一套6枚的纪念邮票，其中的第五枚（6-5）8分 毛泽东和周恩来、朱德在一起。该邮票的设计图稿取材于新华社记者拍摄的一张照片，毛泽东、朱德、刘少奇和首都群众在机场迎接周恩来总理率领的中国代表团出席莫斯科会议回到北京时的场景。见图7。由于当时的政治气候，刘少奇（前国家主席）被从图稿中抹去了。背景是中国代表团乘坐的苏制伊尔-18专机。伊尔-18是前苏联伊留申设计局（现为伊留申航空联合体股份公司）研制的。该飞机机身长36.9米，翼展37.4米，自重32吨。它可载客60人，起飞重量42吨，装有两台 AIII-73活塞式发动机，当以时速500公里巡航时，最大航程可达6200公里。

　　　
图7　　　　　　　　　　图8　　　　　　　　图9

　
图10　　　　　　　　　　　　图11

　　为庆祝三十周年国庆，邮电部于1979年10月1日发行了志号为J48的《中华人民共和国成立三十周年》（第五组）纪念邮票一套4枚，其中的第一枚（4-1）8分 农业现代化。见图8。图中一架农用飞机正在作业。当时国家提出了要实现"农业现代化、工业现代化、国防现代化和科学技术现代化"，四个现代化由此而来。该套邮票另三枚的设计也依此制定。邮电部于1980年3月12日志号为T48《植树造林，绿化祖国》特种邮票一套4枚，其中的第三枚（4-3）10分 飞播造林。见图9。邮电部于1980年3月20日发行了志号为T49《邮政运输》特种邮票一套4枚，其中的第四枚（4-4）10分 航空邮运。见图10。图案为一架腾飞的三叉戟飞机。该机是我国1970年初首批（4架）从英国豪客航空公司进口的专用大型喷气式客机。该机有3台涡轮喷气发动机（背上的一台发动机特别明显），速度998km/h，实用升限14000米，活动半径19300千米，最大起飞重量65吨。机身长近四十米，连翼宽近三十米，飞行高度可达一万二千米。"9.13"事件中林彪出逃正是乘坐其中的一架（编号：256）。

图12

　　随着国家实力的增强以及科技水平的提高，我国已能独立设计和制造各种飞机。人民空军也已装备了国产飞机。为纪念建军六十周年，邮电部于1987年8月1日发行了志号为J140的《中国人民解放军军六十周年》一套4枚的纪念邮票，其中的第四枚（4-4）30分 空军战士。见图11。背景图案中有国产歼七（相当于米格-21飞机）。国家邮政局于1996年4月17日发行了志号为1996-9的《中国飞机》特种邮票一套4枚，分别是：（4-1）20分 中国飞机-歼八；见图12。歼八是我国自行研制的高空高速歼击机，被称作"空中美男子"。能在昼夜和复杂气候条件下拦击和歼灭入侵敌机，可执行多种作战任务，是我空军的主力机种之一。歼八的原始型相当于米格-23，当年中国为了仿制米格-23喷气式歼击机，用20架歼-6从埃及换来的（歼-6相当于米格-19）。（4-2）50分 中国飞机-强五。强五是单座双发超音速强击机，载弹量是1.5吨，主要用于低空、超突防，攻击兵力集结地、坦克群、机场、导弹阵地等目标。（4-3）50分 中国飞机-运七。运七是中短程客机，它能在复杂的气象条件下起飞、航行和进场着陆，为国内支线主要机种之一。（4-4）100分 中国飞机-运十二。运十二是轻型多用途飞机，主要用于客货运输，是我国民用飞机的主要出口机种。为纪念建军七十周年，国家邮政局于1997年8月1日发行了志号为1997-12的《中国人民解放军建军七十周年》一套5枚的纪念邮票，其中的第三枚（5-3）50分 空军。见图13。主图案中为强五双发超音速强击机，两侧进气道十分清晰。强五由中国南昌飞机制造公司研制生产。

　　　
图13 　　　　　　　　　 图14　　　　　　　　　　　　　　 图15

　　有飞机就得有机场，因此机场建设也随着国民经济的发展而发展，它标志着我国航空运输业的成长和壮大，同时也反映到邮票设计体裁中来。邮电部就陆续发行了反映机场建设的邮票。首都机场于1958年建成，建筑面积10138平方米，每小时最多进出旅客仅240人。邮电部于1959年6月20日发行了志号为特34的《首都机场》一套2枚的特种邮票，见左图。（2-1）8分 候机大楼，（2-2）10分 民航飞机。随着二十多年的发展和对外开放的不断扩大，首都机场于1980年进行并完成了首次改扩建，启用了的新航站楼。邮电部于1980年6月20日发行了志号为T47的《首都机场》一套2枚的特种邮票，见图14。（2-1）8分 机场大楼；（2-2）10分 飞机跑道。现在的首都机场经过1988年和1992年两次改造、扩建面积78000平方米，每小时进出旅客可达3000多人。而今落成的新航站楼建筑面积达33.5万平方米，是老机场的33倍，扩建机场的4倍，高峰时，每小时运送旅客达到一万人次。

　　国家邮政局于1998年9月发行了志号为1998-9的《海南特区建设》一套4枚的特种邮票，其中的第三枚（4-3）150分 三亚凤凰国际机场；见图15。海南作为中国最南部的岛屿省份，长期孤悬海外。一九八八年建省之前并没有专门的民用机场；建省办经济特区之后，相继修建了海口美兰机场、三亚凤凰国际机场。这样一北一南两大机场，提高了海南对外开放的开放能力。三亚凤凰国际机场因地处于三亚市羊栏镇凤凰村而得名，是我国最南端的国际机场，东距三亚市中心14公里，西距天涯海角风景区5公里，濒临海滨，环境幽美。国家邮政局于1996年12月19日发行了志号为1996-31的《香港经济建设》一套4枚的特种邮票，其中的第二枚（4-2）60分 启德机场；见图16。香港的启德机场是以立法局议员华人何启与区德两人的名字命名的。 最初面积不大，后来发展成为联系世界各地的重要航空港。每年出入境旅客近千万人次，有37家国际航空公司 提供来往于香港与世界其他75个地方的定期班机服务。随着香港的发展，启德机场已不能胜任，于是特区政府决定修建香港新机场。它是全球一项最大的建筑工程项目。建造客运大楼和飞行区所用建筑材料惊人：混凝土使用了100万立方米，钢筋10万吨；填海拓地规模之庞大，在全球也是数一数二的：工程进行期间搬运了约3.47亿立方米物料，使用炸药5.6万吨，爆破7000万立方米的岩石， 使机场面积达到1248公顷，差不多与香港九龙半岛面积相当；Y型客运大楼是全球最大的室内公众交通设施、最大的单一机场客运大楼，其面积差不多是原启德机场客运大楼面积的九倍。新机场现代化程度在国际上首屈一指。国家邮政局于1998年12月发行了志号为1998-28的《澳门建筑》一套4枚的特种邮票，其中的第四枚（4-4）200分 澳门国际机场；见图17。澳门国际机场于1992年3月动工，1995年12月8日正式投入运营。是世界第二座填海造地建成的国际机场，耗资80亿澳门元（约10.5亿美元），由中国港湾建设总公司中标承包。机场位于澳门凼仔岛鸡颈山对开的海面上，机场采用填海方式兴建，占地面积192公顷。由跑道区、航站区和两座联络桥三大主体工程组成，是按国际民航组织的"CAT"型标准设计，可供最现代化的波音747-400型飞机起降。澳门国际机场跑道位于人工岛上，为来自世界各地的旅行社旅客提供了一种崭新和舒适的途径。

　　　
图16 　　　　　　　　　　图17 　　　　　　　　　　　图18

　　1995年9月是中国抗战胜利五十周年，国家邮政局于1995年9月3日发行了志号为1995-17的《抗日战争及世界反法西斯战争五十周年》一套8枚的纪念邮票，其中的第六枚（8-6）60分 华侨捐献。见图18。图案为爱国侨胞为抗战捐献美制飞机。这不禁令人又想到了在抗美援朝战争期间被传为美谈的豫剧表演艺术家常香玉为志愿军捐献的“香玉号”米格飞机。有这样的人民、有这样的国家，中华民族一定能对世界作出较大的贡献。