前 　言

　　逢山开路，遇水架桥。桥梁是公路铁路跨越江河湖海时的线路重要组成部分。它不仅为人们提供方便，帮助人们到达彼岸，而且也是自然环境中的标志和人类重要的文化遗产。缆索承重桥梁利用高强钢丝制成的缆索做主要承重构件，以其跨越大距度的能力而著称。结合缆索系统的布置方式，悬索桥与斜拉桥是其中的两类主要桥式。20世纪20年代以后，跨度超过550m的长跨桥梁，全部都是这两种桥式。悬索桥是世界上最早发展的长跨桥式，随后在20世纪50年代斜拉桥又蓬勃兴起。到20世纪末，悬索桥跨度已发展到接近2000m，斜拉桥跨度也进展到接近900m。这个邮集试图展示多年来两种桥式（其中有多座世界名桥）的发展动态，请朋友们指正。

目　　录

　1. 简介 ………………………………………………2
　 1.1 悬索桥 …………………………………………2
　 1.2 斜拉桥 …………………………………………2
　2. 早期的绳索桥--现代悬索桥的初始型式 ………3
　 2.1 竹索桥 …………………………………………3 　
　 2.2 铁索桥 …………………………………………3 　
　 2.3 简易索桥 ………………………………………3 　
　 2.4 藤网桥 …………………………………………3 　
　3.近代·现代的悬索桥 …………………………… 4 　
　 3.1 19世纪上半叶：群桥中美国的两座
　　　　有加劲梁的悬索桥建成最早 ……………… 4
　 3.2 19世纪下半叶：；罗勃林设计的
　　　　两座闻名的悬索桥 …………………………4-5
　 3.3 20世纪上半叶：在众多的悬索桥中，
　　　 美国的发展令世人瞩目 …………………… 5-6
　 3.4 20世纪下半叶：建桥热点移向欧亚，
　　　中国进入建设现代悬索桥的新时期 …………6-11
　4. 近代·现代的斜拉桥 ……………………………12
　 4.1 19世纪下半叶：新加坡卡汶纳桥
　　　 对斜拉桥设计者的启示 ………………………12
　 4.2 20世纪上半叶：客观原因限制了
　　　 斜拉桥的发展 …………………………………12
　 4.3 20世纪下半叶：斜拉桥建桥蓬勃发展，
　　　 欧美走在前面，我国后来居上 ……………12-16